社畜な上司と出張に行った話をミステリー小説風にしたら面白くなった話

元々出張族ではあるのですが、最近より出張が多くなってます。

まあPTA関連の集まりも断りやすいのでそれはありがたい
PTA反対なので！

普段は一人出張が多いのですが（現地に行ってから営業さん・代理店の方と合流パターンが多い）今回久々に３人（私・上司（社畜）・後輩）という組み合わせになり、【面倒な上司でやだな】っと思っていたら案の定だったのでミステリー小説風にしてみました。

軽い気持ちで読んでいただければ幸いです

※内容は実体験によるものですが個人名・企業名などは仮名です

「忠誠の迷路〜後泊ルールが崩れた夜」
📘 法的に知っておきたい出張と時間外労働のルール
1. 🧭 この物語からの教訓
2. ✅ まとめ：安全・健康優先の働き方を取り戻すために
おわりに

「忠誠の迷路〜後泊ルールが崩れた夜」

第1章「後泊規程の影」

６月某日、湿気の混じる夜風がヒノエ運輸支社の駐車場を抜けていった。
出張先での商談がすべて終了したのは18時30分。場所は中部地方の某取引先。
スケジュール上、帰社時刻はどう見ても23時を超える。それどころか、24時を回る可能性すらあった。

それは、会社の新しいルールが施行された直後のことだった。
６月１日から明確に、「23時以降に帰社見込みの場合は後泊すること」と会社規程が改定されたばかりだった。
もちろん今回の出張指示書にも、「後泊予定」の文字がはっきりと記されていた。
それにもかかわらず、事前のホテル予約はされていなかった。

「まあ、早く終わるかもしれんからな…」と誰かが呟いたのを思い出す。
その希望的観測は見事に裏切られ、時間は過ぎ、夜が迫っていた。

正直に言えば、私は出発前から薄々わかっていた。
このスケジュールであれば、後泊は当然の判断だ。
そしてもう一つ、私の中にあった予感——「社畜がいれば、何かややこしいことになる」。

実際、彼は社内でも飲み会や懇親会の席で「一緒に仕事したくない人」として名前が挙がることがある面倒な存在だった。
だからこそ私は、出張当日の朝にこう言いかけたのだ。
「今日は後泊しておきましょう」と。

だが、その言葉は喉元で止まった。
彼がどう反応するか、妙に気を遣ってしまった。
そのまま黙ってしまったことを、今となっては後悔している。

第2章「帰宅の選択と沈黙」

帰路につく直前、社用車の横での一幕——。

久保山が口を開いた。（※営業さんです。）
「明日、私だけ来ますので…」
福見（※客先の担当者さんです。）が反応する。「あ、そうなんですか？」
久保山は少し困ったように笑いながら、「仕事らしいので」と言った。

そして、隣に立っていた“社畜”が、堂々と宣言した。
「この時間なら帰ります。明日、仕事なので」

……その瞬間、背筋を何かが走った。
沈黙。空気が止まった。

福見の目が一瞬、大きくなったのを私は見逃さなかった。
それは、驚きだった。
「え、帰るんですか？」と聞き返すでもなく、ただその表情だけがすべてを物語っていた。

だが“社畜”はそれに気づかない。

車が走り出してからも、社畜は平然とした顔でこう言った。
「久保山さん、来て欲しかったんかな？3人いても仕方ないし」

違う。全然違う。
久保山が言いたかったのは、「この時間から帰る選択をしたこと」に対する驚きだった。
そして、福見も同様に、その選択に内心で首をかしげていたはずだ。

車内に気まずい沈黙が落ちる。
ラジオもつけられず、話題もなく、ただエンジン音と高速の風だけが流れていく。

私は窓の外を睨みながら、何度も心の中で叫んだ。
「お前のせいだろが！」

そして、時計の針は23時30分を回っていた。
ようやく帰社。
部屋に入るなり、私の頭にはただひとつの予感が浮かんだ。

——明日は眠いだろうな。

だが、もっと苦い思いがこみ上げてくる。
私は以前から思っている。仕事第一ではいけない。まず大事なのは、安全と健康だ。
だからこそ会社も、遅くなる出張には無理をさせず、休ませようと、わざわざ規程を改正したのではなかったのか。

それなのに——社畜は、まるでその方針の真逆を行っている。
規則よりも気合い、合理性よりも根性、健康よりも「働いている感」。
それを「忠誠」と呼ぶのなら、それはもう古い幻想だ。

第3章「知識と知性の狭間」

その忠誠心は、誰に向けたものだったのか。
その帰宅は、誰のためだったのか。
自分をすり減らし、他人を巻き込んでまで守ろうとした「仕事」とは一体なんだったのか。

先にも述べたように、彼は社内でも飲み会や懇親会の席で「一緒に仕事したくない人」として名前が挙がることがある面倒な存在だった。
理由は明白だった。
彼には知識があった。労働規程も、安全管理のマニュアルも、手順書も、細かい注意点もすべて頭に入っている。

しかしその知識が、彼の足かせにもなっていた。
自分が正しいと思い込み、ルール通りに動かない者を「非効率」「怠慢」と片付けてしまう。
状況や人の事情を考慮せず、その瞬間に最も「正しい」とされる行動だけを取ろうとする。

結果、彼の仕事は確かに丁寧でミスが少ない。
しかしその分、時間がかかる。周囲のペースを乱すこともしばしばだった。
細部にこだわりすぎて全体が遅れることもあり、時には「こっちの仕事待ちって言われるの嫌なんだよね」と言われることもあった。

こうした彼の姿は、皆にとって厄介だった。
だからこそ、飲み会では名前が挙がる。

私は思った。
知識があるがために自分が正しいと思い込み、融通が利かず、その時の人や状況を考えず行動する——それが社会的知性の欠如なのだ。

——これを“社畜”と言うのだろうか？

そう、今夜、合理性が殺された。
この出張は、その犯行現場だったのかもしれない。

📘 法的に知っておきたい出張と時間外労働のルール

労働時間の原則
- 日本の労働基準法では、通常の労働時間は「１日８時間・週40時間」が上限と定められています(kishiwada.vbest.jp)。
- これを超えて働くには、事業所ごとに「36（サブロク）協定」と呼ばれる労使協定を労働基準監督署に届け出る必要があり、これに基づき時間外労働が認められます。
時間外・深夜・休日の割増賃金
- 超過労働（時間外）には最低25％、また夜22時～5時にはさらに25％が加算されます（1ヶ月60時間を超えると50％）引用元(en.wikipedia.org)
- 休日出勤には35％以上の割増が必要です。
出張中の「移動時間」は労働時間？
- 原則として、出張中の移動時間は労働時間に含まれません。新幹線で自由に過ごせる場合は「労働時間」とは見なされません※引用元(shinjuku-law.jp)。
- ただし、例えば上司からの指示で移動中も業務対応していたり、荷物の管理・運搬など「会社の指揮命令下」で動いている場合には、労働時間としてカウントされる可能性があります　　※引用元(shinjuku-law.jp)。
事業場外みなし労働時間制
- 出張や外回りなどで働く職種には「みなし労働時間制」が適用されるケースがあり、その場合は労働時間を実際ではなくみなし時間で計算します。
- ただし、上司の指揮のもとで動いているなどの実態があれば、通常の労働時間制に戻す必要あり※引用元(jinjibu.jp, kishiwada.vbest.jp)。
健康と安全のための規制
- 過労死（過重労働）を防ぐため、厚生労働省は「月80時間以上の時間外」や「過労死ホットライン」の整備など、働きすぎに対する警告・監視制度を強化しています。
- 出張や深夜作業が常態化する企業では、従業員の健康チェックやメンタルケアの実施も求められています。